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经济日报记者 齐慧
时值暑运，学生流、探亲流叠加旅游高峰，各地交通迎来爆发式增长。8月12日，仅铁路就发送旅客1532.6万人次，创暑运单日旅客发送量历史新高。如何满足运力需求、保障正常运输秩序成为交通部门的工作重点。
在重庆沙坪坝站站台上，搭乘“成渝智能复兴号”的旅客进站乘车。 新华社记者 唐 奕摄
国铁集团客运部负责人介绍，随着旅游客流量持续走高，出行需求十分旺盛。铁路部门积极适应市场需求，发挥高铁成网运营优势，统筹运用新线路新装备等运力资源，精心制订列车开行方案，提升客运服务品质，确保了旅客平安有序出行。7月1日至8月15日，全国铁路暑运已累计发送旅客6.14亿人次。
该负责人表示，为满足高涨的运力需求，铁路部门千方百计扩大旅客运输能力。全国铁路日均开行旅客列车达10578列，较2019年同期增长18.9%。根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，灵活增开旅客列车，组织动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢，在部分旅游城市间开行夜间高铁，最大限度提升客运能力，有效增加热门地区和方向的运力供给，持续开好公益性“慢火车”，努力满足人民群众出行需求。
“坐着火车领略彩云之南的秀美风光，一路走一路游，感觉很好！”来自辽宁大连的宋先生一家来云南旅游，沿线的美景让他觉得不虚此行。疫情防控平稳转段后，全国旅游市场逐渐恢复，暑期更是达到了高峰。以云南为例，中国铁路昆明局集团有限公司管辖的昆明、大理、西双版纳等车站发送旅客人数屡创新高，暑运以来累计发送旅客921.8万人次，同比增长35.7%。国铁昆明局一方面优化旅游线路班列安排，另一方面通过建设特色鲜明的绿美铁路客运站，增加铁路沿线用地范围内绿化美化面积，为旅客提供更舒适、更美好、更高品质的服务。
从全国来看，铁路部门在北京、上海、广州、西安、杭州、黄山等主要旅游城市间加大旅游列车开行力度，与景区、酒店协调联动，提供全程旅行服务；开好红色游、研学游等特色旅游列车，打造熊猫专列、敦煌号、京和号等精品旅游列车品牌，满足旅客多样化出行需求。
国铁集团客运部负责人介绍，今年暑运期间，受台风“杜苏芮”“卡努”等影响，京津冀、东北等地区降水偏多，给行车安排带来不利影响。铁路部门落实汛期安全行车措施，组织干部职工加班加点、日夜奋战，加强线路巡查检修，及时修复水害受损线路，保障铁路大动脉畅通。
在保障旅客走得了的前提下，铁路部门还持续提升服务质量，力争让广大旅客走得好。8月18日起，中国铁路武汉局根据暑运旅客需求，推出（武）汉十（堰）高铁及郑（州）渝（重庆）高铁旅游计次票，旅客可实现“一票”打卡武汉、襄阳、武当山或神农架。中国铁路武汉局客运部产品设计室主任苟飞介绍，这次推出的计次票均不限定具体车次，在9天有效期内，旅客可选择乘坐任意停靠相应区间的动车组列车二等座，大大方便了旅客出行。
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