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8月28日，一列采用35吨宽体箱装载2450吨石料的西部陆海新通道铁海联运班列从南宁国际铁路港驶出，经广西钦州港出海运往山东日照，用于北方钢铁企业生产使用。这是广西首列采用35吨宽体箱运输的铁海联运班列。
此趟班列采用80个铁路35吨宽体箱，铁海联运实现全程无缝衔接，预计18天左右可到达山东日照港。货物中途无需换装直达终端市场，为广西石料进一步打开区外市场提供稳定、高效、绿色、低成本的可持续运输路径。
国铁南宁局南宁货运中心营业部副部长周思同介绍，35吨宽体箱是一种新型、方便、快捷、环保的集装化现代运载工具，不仅能减少反复倒装环节，减少货损和污染，大幅压缩货物装卸作业时间，还能更高效地实现“门到门”服务，体现运输结构调整效果。
据介绍，南宁至北部湾港班列自2021年8月开通以来，石料运输需求逐年提升，随着石料销量不断攀升，原有20英尺通用集装箱难以满足市场需求。国铁南宁局积极开展市场调研，分析石料货源特点，进一步优化运输组织，成功开发35吨宽体箱“一箱到底”铁海联运班列新模式。
“现在每箱不仅装得多，每吨还可以节约3.71元，降低了运输成本。”广西南国石油有限公司支部书记、副总经理蒙明裕表示。
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐 通讯员 封荣权 刘雅琴 陈星宇
编辑 | 蓝梦
校对 | 韦梅芬
审核 | 奚林忠
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